Hea esilaadurite operaator saab selgelt teada, kuidas masinat laaduriga sõites kasutada, vähendada masina kulumist, vähendada kütusekulu ning lõpetada töö kiiresti ja hästi.
Järgmised 6 näpunäidet teevad sinust hea laadurioperaatori! Tule vaatama.
1. Valgus
Kui esiotsa laadurid töötavad, on kreen kabiini põranda lähedal, jalalaba ja gaasipedaal hoitakse paralleelselt ning gaasipedaal surutakse ettevaatlikult alla.
2. Stabiilne
Kui esiotsa laadurid töötavad, peaks gaasihoob alati olema kindel. Normaalsetes töötingimustes peaks gaasihoova ava olema umbes 70 ~ 80%.
3. Lahku
Kui esiotsa laadurid töötavad, tuleks jalaplaat piduripedaalist eraldada ja lameda kabiini põrandal, ilma et piduripedaalile astuks.
Laadurid töötavad sageli ebaühtlastel ehitusplatsidel. Kui jalg on alati piduripedaalil, paneb kere liikumine üles ja alla juhi tahtmatult piduripedaalile astuma.
Tavaolukorras on vaja kontrollida mootori olekut ja käike vahetada, reguleerides gaasi aeglustust.
See väldib mitte ainult pidurisüsteemi ülekuumenemist, mis on põhjustatud sagedasest pidurdamisest, vaid toob ka mugavuse laaduri kiirele kiirusele.
4. Hoolsus
Kui esiotsa laadurid töötavad, eriti kühveldades, tuleks kühvel labida materjale täis, tõmmates stabiilse gaasi tingimustes tõste- ja pööramishoobasid tsükliliselt.
Tõstmise ja pööramise kopa juhtkangide tsüklilist tõmbamist nimetatakse hoolsuseks.
See protsess on väga oluline ja sellel on suur mõju kütusekulule.
5. Koordineerimine
Koordineerimine on orgaaniline koostöö tõstmise ja kopa juhtsilindri vahel. Esiotstarbeliste laadurite üldine labidakaevamisprotsess on kõigepealt asetada kopp maapinnale ja sõita sujuvalt hunniku juurde.
Kui kopp on paralleelselt materjali kuhjaga kühveldatud ja see satub vastupanu, tuleks kõigepealt järgida põhimõtet, et kõigepealt tõstetakse käsi ja seejärel tõmmatakse kopp sisse.
See aitab tõhusalt vältida vastupanu ämbri põhjas, nii et maksimaalset purunemisjõudu saab täielikult rakendada.
6, rangelt keelatud
Esimesel on rangelt keelatud gaasihoob. Sõltumata sellest, kas esiotsa laadurid käivad või labidas laadimise ajal, ärge astuge gaasipedaalile jõuliselt ning hoidke gaasijuhtimise seade alati kergelt ja kindlalt. Piisavalt vähendage ja vähendage inimtekkelisi tõrkeid töös.
Teiseks on rehvide libisemine rangelt keelatud. Kui esiotsa laadurid töötavad, libisevad rehvid vastupanu tekkimisel ja gaasi suurendamisel. Selle nähtuse põhjustab tavaliselt juhi ebaõige käitamine, mis suurendab kütusekulu ja kahjustab rehve.
Kolmas on rangelt keelata tagaratta kallutamine. Laaduri suure kaevamisjõu tõttu kühveldab juht tavaliselt tahke algupärase pinnase ja kivimägesid ning muid toiminguid. Kui toiming on ebaõige, on kaks tagaratast altid maast üles tõusma. Selle kallutamise inerts maandab kopa tera ja kopp deformeerub; kui tagaratas on kõrgele kallutatud, on ka esi- ja tagaraamide ning muude konstruktsioonide keevitamine pragunemine või isegi plaadi purunemine lihtne.
Neljas on rangelt keelata hunniku löömine. Tavaliste materjalide kühveldamiseks saab laadurit kasutada II käiguga (seitsmekäiguline käigukast, kolmekäiguline käigukast ei tohi kasutada teist käiku) ning rangelt on keelatud materjali hunnikut inertsiaalselt mõjutada II käigust kõrgemal asuvate käikudega. Õige meetod peaks olema õigeaegne lülitamine I käigule, et kühveldusprotsess lõpule viia, kui kopp läheneb varule.
Kas mäletate kuut teile selgitatud nõuannet?


Postituse aeg: 26. nov-2020